Výroba, opravy a repase nákladních vagónů. Strojírenská výroba se zaměřením na železnici. Obchodní činnost v oblasti strojírenské výroby.

 
Koralkykomponenty.cz - internetový obchod s korálky - materiál pro výrobu originálních šperků. Korálky, náušnicové háčky, řetízky, zapínání, ketlovací jehly a nýty, rokajl a další.
 

Stavění stožárů vrtulníkem  -  18. 6. 2009

Vážení čtenáři, čas od času musím při své profesi technika vrcních vedení 110kV řešit situaci, kdy není možné zajet s těžkou technikou některá místa. Takový problém se vyskytl i na mé současné stavbě - rekonstrukci vedení 2x110kV V1180/1181 Česká Třebová - Ústí nad Orlicí. Ve svažitém terénu tzv. Kozlovského kopce, který je zároveň chatovou oblastí, nebylo možno použít těžký autojeřáb ke vztyčení ocelových konstrukcí. Technika zvaná štokování, která se při takových situacích využívá, nebyla vzhledem k blízkosti zapnutých vedení VN 35kV použitelná. Proto jsem se po poradě s vedením naší firmy PROFI-ELRO s.r.o. Pardubice, rozhodl poprvé použít ke stavění vrtulník. Kontakt na firmu Montair Vlčnov, která se touto činností zabývá,  jsem měl již z dřívějška. Po konzultacích s jednatelem této firmy p. Vladimírem Zímou jsme domluvili předmontáž dílů stožárů a místo jejich uložení. Byli jsme limitováni maximální nosností vrtulníku Mi-8 (2700kg), který tato firma používá. Vlastní práce byly naplánovány na 16.6.2009. Bohužel po celý tento den foukal tak silný nárazový vítr, že nebylo možno vůbec vzlétnout. V úterý 17.6. se však počasí umoudřilo a tak bylo po přeletu vrtulníku z Mělníka v 8h ráno létání zahájeno. Bylo provedeno celkem 10 takzvaných břemenoletů a kolem 11:30h bylo vše hotovo. Jen pro zajímavost. Podle informací obsluhy během této doby spotřeboval vrtulník cca. 1000l paliva. Díky profesionalitě firmy Montair a umění pilota od firmy Aerocentrum nedošlo k žádným škodám a práce byla hotova. Protože jsem celou dobu pořizoval fotodokumentaci, vybral jsem pro Vás pár fotek, které jsou k nahlédnutí pod tímto článkem. Jako zajímavost přikládám TTD stroje Mi - 8:

 

Mi-8

Motor:

2x TV2-117-A, 1120 kW

Průměr nosného rotoru:

21,29 m

Průměr vyrovnávacího rotoru:

2,7 m

Délka s otačejícími se rotory:

25,24 m

Délka trupu:

18,22 m

Výška:

5,65 m

Prázdná hmotnost:

7 260 kg

Maximální hmotnost:

12 000 kg

Max.rychlost:

230 km/h

Cestovní rychlost:

200 km/h

Dostup:

4 500 m

Stoupavost u země:

4,9 m/s

Dolet:

500 km

Max.přeletová vzdálenost:

950 km

 


 

Vložit příspěvek